Zapatillas
La ASICS Novablast 6 es la última generación de la zapatilla de entrenamiento diario más vendida de ASICS, uno de esos modelos que en su momento cambió la percepción que muchos corredores tenían de la marca, pasando de una imagen más conservadora a zapatillas con carácter divertido y mucho rebote. Su precio de salida es de 160 €, 10 € más que la Novablast 6, y actualmente puede encontrarse con descuentos de hasta el 19%, desde unos 129 €.
| Característica | ASICS Novablast 6 |
|---|---|
| Tipo | Entrenamiento diario neutro |
| Peso (hombre) | 253 g |
| Peso (mujer) | 215 g |
| Drop | 8 mm |
| Altura talón | 41,5 mm |
| Altura antepié | 33,5 mm |
| Mediasuela | FF BLAST MAX + Trampoline Pod de FF TURBO² en el antepié |
| Suela | ASICSGRIP + AHAR LO |
| Upper | Woven (tejido), más premium que el jacquard de la v5 |
| Precio de salida | 160 € |
Los cambios de peso y geometría son mínimos: 253 g frente a los 255 g de la Novablast 6 (2 gramos menos), mismo drop de 8 mm y exactamente la misma altura de mediasuela (41,5/33,5 mm). El cambio real está en la construcción interna: la Novablast 6 usaba únicamente espuma FF Blast Max en toda la mediasuela; la Novablast 6 mantiene esa espuma como base pero añade, por primera vez en la línea Novablast, un Trampoline Pod de FF Turbo² en el antepié, la misma tecnología de espuma que hasta ahora solo se veía en la Megablast, la zapatilla más premium de ASICS. También cambia el upper, de tejido jacquard a un tejido Woven con tacto más cuidado, y la suela exterior, que estrena el compuesto ASICSGRIP.
El resultado de combinar dos espumas distintas en una misma zapatilla es, según coinciden varios análisis, una sensación de “dos velocidades” bajo el pie: la zona del talón conserva el carácter suave y protector de la FF Blast Max de siempre, mientras que el antepié, gracias al nuevo Trampoline Pod, ofrece una respuesta notablemente más viva y propulsiva justo en la fase de despegue de la zancada. Un análisis detallado incluso aporta datos de dureza medidos en laboratorio: 143 SA (Shore Asker, una escala de dureza de espumas) en el talón frente a 130 SA en el antepié, confirmando de forma objetiva que la parte delantera es sensiblemente más blanda y reactiva que la trasera. Esta diferencia de carácter entre zonas no la va a notar igual todo el mundo: los análisis coinciden en que se percibe sobre todo al acelerar el ritmo, no tanto en rodajes muy suaves.
Un detalle técnico menos vistoso pero repetido en varios análisis: la Novablast 6 estrena el compuesto ASICSGRIP en la zona del antepié, sustituyendo (al menos parcialmente, combinado con AHAR LO) al compuesto AHAR-LO que había sido objeto de críticas recurrentes en generaciones anteriores por su menor durabilidad y agarre en comparación con la calidad del resto de la zapatilla. Es una mejora que los usuarios habituales de la saga llevaban tiempo pidiendo.
ASICS ha trabajado específicamente el ajuste de la parte central del pie en esta generación: la malla es más transpirable y estructurada que en la Novablast 6, con un ajuste en el mediopié más contenido que reduce el movimiento lateral excesivo que algunos usuarios reportaban en la generación anterior. El talón incorpora un refuerzo bien posicionado que aporta estabilidad sin generar puntos de presión incómodos, y la plataforma general gana algo de anchura tanto en el mediopié como en el talón, con laterales más visibles desde fuera que se traducen en una pisada más segura.
La Novablast 6 sigue siendo, según todos los análisis consultados, una zapatilla de entrenamiento diario neutro pensada para acumular kilómetros con comodidad, válida desde rodajes cortos hasta tiradas largas, y accesible para corredores de prácticamente cualquier nivel de experiencia. Dicho esto, la actualización tiene matices importantes:
Dentro del propio catálogo de ASICS, la Novablast 6 ocupa un lugar concreto que conviene entender antes de comprar:
| Si buscas… | Mejor opción | Por qué |
|---|---|---|
| Días rápidos sin placa de carbono | ASICS Superblast 2 | Más stack y espuma FF Turbo, pensada para series largas y tiradas a ritmo |
| Rodaje largo muy cómodo | ASICS Gel-Nimbus 28 | Más peso y amortiguación para acumular kilómetros suaves |
| Entrenamiento de calidad con placa | ASICS Magic Speed 4 | Placa de carbono para sesiones específicas y dorsales rápidos |
| Versatilidad diaria con toque de diversión | ASICS Novablast 6 | El equilibrio entre las tres opciones anteriores |
Según uno de los análisis consultados, la Novablast 6 no llega al nivel de polivalencia de la Superblast, que sigue jugando “en otra liga” dentro del catálogo de ASICS, pero sí ha dado un paso real hacia más versatilidad a ritmos vivos de lo que ofrecía la generación anterior.
¿La Novablast 6 sirve para competir? No es una zapatilla de competición; es un entrenamiento diario neutro, aunque su nueva reactividad en el antepié la hace más apta que antes para rodajes a ritmo o tiradas de calidad ocasionales.
¿Es buena para talonadores? Es uno de los grupos que menos se beneficia de esta actualización concreta, según varios análisis; si apoyas claramente de talón, otras opciones como la Adizero EVO SL o la Ride 19 pueden encajarte mejor.
¿Qué diferencia hay entre la Novablast 6 y la Superblast 2? La Superblast 2 tiene más volumen de espuma y está más orientada a días rápidos sin placa; la Novablast 6 es más polivalente para el día a día, con un toque de diversión y rebote que la Superblast no prioriza de la misma forma.
¿Vale la pena pagar 10 € más que por la Novablast 6? Si valoras la mejora de agarre y durabilidad de la suela ASICSGRIP, el ajuste más contenido del upper y la mayor reactividad en el antepié, sí. Si tu prioridad es la sensación estable de generaciones anteriores, el cambio puede no convencerte igual.
¿Cuánto dura la suela ASICSGRIP frente al antiguo AHAR-LO? Los análisis apuntan a una mejora de durabilidad y agarre real, aunque no hay todavía datos de desgaste a muy largo plazo por tratarse de un lanzamiento reciente.
¿Es una zapatilla maximalista? Sí, con 41,5 mm de altura en el talón y 33,5 mm en el antepié, se sitúa claramente dentro del segmento de zapatillas maximalistas actuales, aunque su peso (253 g) es notablemente bajo para ese nivel de amortiguación.
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