Relojes GPS
El Garmin Forerunner 965 se lanzó en 2023 como el buque insignia de la familia Forerunner de aquel momento, con un precio de salida de 599 $. Ha sido sustituido en el catálogo activo de Garmin por el Forerunner 970, lo que ha llevado su precio actual a bajar de forma notable: se puede encontrar en torno a los 400-500 €, con descuentos que en algunas tiendas superan el 17% sobre su precio de referencia. Sigue siendo, dos años después de su lanzamiento, uno de los relojes con mejor relación prestaciones-precio de todo el catálogo Garmin para corredores serios.
Si hay una razón por la que el Forerunner 965 sigue siendo una recomendación sólida en 2026, es su batería. Sus 23 días en modo reloj y 31 horas en GPS multibanda superan incluso a su propio sucesor, el Forerunner 970 (15 días y 26 horas respectivamente), algo que explicamos con más detalle en nuestra comparativa 965 vs. 970. Para corredores que preparan ultras largas o simplemente no quieren pensar en el cargador más de una vez cada tres semanas, sigue siendo uno de los relojes Garmin con mejor autonomía de toda la gama de running, superado solo por modelos de la familia Fenix con carga solar.
El Forerunner 965 incluye mapas TopoActive a todo color precargados, con navegación básica de recorridos. No es tan completo como el sistema de navegación turn-by-turn más reciente del Forerunner 970 o el 570, pero para la mayoría de corredores de trail que quieren seguir una ruta guardada o explorar una zona nueva sin perderse, cumple de sobra. Es una función que en su momento, en 2023, solo estaba disponible en modelos de precio muy superior, y que el 965 democratizó dentro de la propia gama Forerunner.
Para que tengas el contexto completo antes de decidir: el 970 añade una linterna LED integrada (la función más diferencial, heredada de la gama Fenix/Epix Pro), lectura de ECG, pantalla con cristal de zafiro y mayor brillo máximo, y tres métricas de rendimiento nuevas (tolerancia al correr, economía de carrera, pérdida de velocidad al pisar). Si ninguna de estas funciones te resulta imprescindible, el 965 te da prácticamente el mismo núcleo de experiencia por un precio bastante inferior.
Para corredores avanzados, de trail o multideporte que quieren un reloj con mapas, métricas completas de entrenamiento y la máxima autonomía posible dentro de la gama Forerunner, sin pagar el sobrecoste de la linterna LED y las funciones más recientes del 970. Es también una opción a considerar frente al Forerunner 570, su “hermano” de gama inferior en la generación actual: el 965 añade mapas más completos, titanio y bastante más autonomía, a cambio de un precio algo superior al 570 en su rango de descuento actual.
¿Merece la pena comprar el Forerunner 965 en 2026 en vez de esperar a una oferta del 970? Si no necesitas linterna, ECG ni las métricas más recientes, sí: el 965 ofrece prácticamente el mismo núcleo de funciones de entrenamiento y navegación a un precio ya notablemente más bajo.
¿Sigue recibiendo actualizaciones de software Garmin? Sí, estar descatalogado no significa dejar de recibir soporte; Garmin sigue publicando actualizaciones para sus modelos anteriores durante bastante tiempo tras su sustitución en el catálogo.
¿El Forerunner 965 es mejor que el 570 en algo concreto? Sí: mapas TopoActive más completos, bisel de titanio (más resistente que el aluminio del 570) y una autonomía notablemente superior, tanto en modo reloj como en GPS.
¿Tiene linterna como el 970? No, es la función más destacada que diferencia a su sucesor; el 965 no incluye ningún tipo de linterna integrada.
¿Cuánto dura la batería en uso real, no solo en la ficha técnica? Las cifras oficiales (23 días modo reloj, 31 horas GPS multibanda) son de las más altas de toda la gama Forerunner; en uso real con notificaciones y pantalla activa con cierta frecuencia, es razonable esperar algo menos, aunque sigue siendo de las mejores autonomías del catálogo.
¿Es compatible con sensores externos de ciclismo? Sí, como el resto de la gama alta de Garmin, admite sensores ANT+/Bluetooth externos, incluidos potenciómetros de ciclismo.
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